Le Redline N7 est un remplacement de cylindre HPA en instance de brevet.

Le N7 n’est pas simplement un autre moteur de remplacement de cylindre. Il utilise un seul solénoïde et est conçu pour remplacer un cylindre de compression AEG, mais c'est là que s'arrêtent les similitudes. Le N7 est un design vraiment unique. Contrairement aux remplacements de cylindres HPA d'autres fabricants, le N7 est doté d'une buse orientée vers l'avant et tire à partir d'un véritable boulon fermé.

En raison de sa véritable conception à boulon fermé, le N7 est beaucoup plus cohérent dans l'assise du BB dans le tronçonnage d'un coup à l'autre par rapport aux conceptions typiques à boulon ouvert. Le résultat est une vitesse de tir à tir plus constante, des regroupements plus serrés et une plus grande précision à distance par rapport aux moteurs à boulon ouvert.

Une autre caractéristique unique du N7 est qu’il utilise une chambre de décharge à volume fixe, mécaniquement scellée. Plutôt que de compter sur le solénoïde pour contrôler le volume d'air utilisé pour propulser le BB, le N7 remplit une chambre interne à la pression définie par le régulateur d'alimentation externe de l'utilisateur. Lors du tir, cette chambre à air est mécaniquement isolée de l'alimentation et le contenu de la chambre est libéré dans le canon pour propulser le BB. Cette fonctionnalité contribue à l'excellente cohérence du N7 entre les prises de vue, sans gaspillage d'air dû à des réglages de maintien inappropriés.

Le N7 est également très simple à configurer. Puisqu'il n'y a pas de maintien du clapet à régler, il vous suffit de régler la pression de sortie de votre régulateur d'alimentation pour qu'elle corresponde aux Joules requis et vous êtes prêt à partir. La quantité d'air appropriée nécessaire pour chaque tir, quel que soit le poids du BB, la longueur du canon ou tout autre facteur, est tout ce qui est libéré.

Caractéristiques:

• Véritable boulon fermé, remplacement du cylindre HPA à solénoïde unique
• Super facile à installer. La plupart des gens peuvent simplement installer et jouer sans avoir besoin de régler le FCU.
• Réglage facile du hop grâce à sa véritable conception à boulon fermé
• Conception de chambre de décharge à volume fixe
• Convertible d'électro-pneumatique à entièrement mécanique/pneumatique avec kit de conversion en option
• Moins de "fluage joule" que les moteurs HPA typiques
• Fabriqué aux Etats-Unis