Boîte de vitesses splittée CNC V2 conçue pour les répliques d'airsoft AR15 (M4), M16 et d'autres avec boîte de vitesses V2. Cette boîte de vitesses est fabriquée à partir d'un bloc solide d'aluminium aéronautique (Dural) EN AW 7075 T651 , qui a une résistance plus élevée ( 590MPa ) que l'acier de construction commun ( 390MPa ). En raison du matériau utilisé, nos boîtes de vitesses ont le meilleure durabilité et résilience que les boîtes de vitesses zinc-aluminium courantes. Nous fabriquons ces boîtes de vitesses sur nos fraiseuses CNC précises dans notre usine. Le détail dans le support (9 mm) signifie le diamètre des bagues/roulements.

La boîte de vitesses divisée signifie que cette boîte de vitesses est conçue comme une deux parties , supérieure et inférieure. Avoir une boîte de vitesses divisée présente de nombreux avantages. Par exemple bien plus installation facile des pièces intérieures dans la boîte de vitesses. Lors de la configuration de votre ensemble cylindre, il n'est pas nécessaire de retirer toute la boîte de vitesses de votre récepteur, seule la partie supérieure peut être démontée, car elle est montée sur une broche du récepteur. Cette boîte de vitesses peut être installée même dans les récepteurs AR15 (M4), qui ne sont pas complètement droits, avec n'importe quelle chambre Hop Up AR15 (M4) de votre choix.

La longueur de buse recommandée est 21,4mm . Sachez que la longueur de la buse peut être influencée par de nombreux facteurs, par exemple l'angle de la plaque taraudée ou la longueur différente de la partie avant du tronçonnage Hop Up. Dans ces scénarios, vous aurez besoin d’une longueur de buse différente.

Le forfait comprend : CNC Split Gearbox V2 (9 mm) – QSC dans la couleur choisie, un jeu de vis et un guide de ressort QSC.

Nous avons apporté quelques améliorations utiles à nos boîtes de vitesses divisées CNC V2 :

• Les supports de ressort ont des rainures, de sorte que les ressorts de la plaque taraudée et de l'interrupteur à gâchette ne sauteront pas.
• Rainure ajoutée pour le levier de sécurité, afin qu'il tienne pendant l'installation.
• Rainure ajoutée pour le ressort de déclenchement, pour un meilleur ajustement.
• Trou de contrôle AOE.
• Les douilles pour bagues/roulements ont un diamètre plus petit d'environ -0,02 mm (8,98 mm), pour ne pas renverser les bagues lors de l'installation. Les bords de la douille sont coupés pour une meilleure installation.
• Nous avons amélioré les rainures pour le câblage de 1 mm, vous pouvez désormais utiliser des câblages de 2,5 mm de diamètre.
• Ajout d'un bord de protection pour le câblage contre le moteur.
• Tous les fils sont désormais façonnés au lieu d'être coupés pour une meilleure résistance.
• Les deux pièces de la boîte de vitesses sont centrées par des rainures et des bords fraisés.
• Trou ajouté pour libérer le loquet anti-retour.
• Pour une meilleure durabilité, nous avons ajouté plus de matériau autour de la partie culasse de la boîte de vitesses, c'était la partie la plus critique et nous avons ajouté 100 % de matériau en plus là où le rayon est énorme.
• Rainure ajoutée pour le ressort de verrouillage anti-inversion, afin qu'il ne saute pas.
• Les bords extérieurs sont désormais coupés.
• Vous pouvez trouver le type de douilles de la boîte de vitesses sur la partie extérieure de la boîte de vitesses (8 mm ou 9 mm).

La boîte de vitesses RetroArms a système de changement rapide de ressort QSC , où vous pouvez retirer tout le guide de ressort avec une clé hexagonale et changer le ressort sans avoir besoin d'ouvrir la boîte de vitesses. Dans cette solution, vous devez fixer le guide de ressort avec une vis, généralement avec les répliques AR 15 (M4), c'est par une vis d'origine. Dans les situations où vous avez des crosses pliables ou pas de crosse du tout, vous devez fixer le guide ressort avec une vis QSC. Sinon, il pourrait y avoir une situation dans laquelle le guide de ressort resterait coincé avec le ressort. En effet, le guide de ressort n'est pas fixé dans la boîte de vitesses mais peut être facilement retiré à l'aide d'une clé hexagonale.

L'espace pour l'interrupteur à gâchette est conçu pour être compatible avec les interrupteurs à gâchette, les unités de déclenchement de fabricants courants par exemple : Gate, etc.

La boîte de vitesses CNC V2 a anodisation protectrice , même lorsqu'il est problématique d'anodiser l'aluminium EN AW 7075 T651 (Dural), en raison de sa haute résistance et dureté. Si nous n'avons pas anodisé les produits à partir de ce matériau, il y a énorme risque de corrosion (énormes taches grises à l'aspect pourri).

La boîte de vitesses CNC peut être installée uniquement dans les répliques d'airsoft avec la norme compatible Tokyo Marui. Cela signifie même les parties intérieures. N'utilisez pas de force brutale lors de l'installation. Utiliser seulement Couple de serrage de 1 Nm sur les vis, sinon les vis se renverseront dans les têtes. Il n'est pas nécessaire de serrer les vis avec une force brutale, si vous voulez être sûr que les vis tiendront parfaitement en place, utilisez de la colle pour filetage ou de la couleur du filetage.

Vous pouvez utiliser dans notre boîte de vitesses CNC n'importe quel ressort de votre choix , mais sachez que des ressorts plus solides entraîneront une durabilité moindre.

Installation des pièces intérieures et de la boîte de vitesses nécessite des connaissances, de l'expérience et des compétences professionnelles . Il existe de nombreux fabricants d'airsoft sur le marché et chacun crée ses propres tailles, il existe pas de normes comme l'ingénierie ISO dans l'airsoft . C’est le principal problème avec de nombreuses pièces intérieures et extérieures provenant de différents fabricants qui peuvent être le même produit, mais avec des dimensions différentes. Nous vous recommandons d'utiliser uniquement des pièces de fabricants compatibles avec Tokyo Marui, ce qui ne devrait pas poser de problème de compatibilité avec notre boîte de vitesses CNC.